GTo schaltet nicht ab

Unterhalb des Anlagestapels ist der Schnüffelkolben... da sitzt ein Schalter mit einer langen Metallzunge, der Schalter wird durch einen Bolzen

und Luft angesteuert... innerhalb des Kolbengehäuses ist ein weißer Zylinder der sich gerne mit Papierstaub vollsetzt und dann nicht mehr

leichtgängig ist... das Kolbengehäüse abschrauben, zerlegen... Kolben mit Alkohol reinigen und wieder einsetzen so dass er flutscht

Testweise kann man der Metallzunge etwas nachhelfen, dann müsste die Maschine richtig schalten

Hier sieht man die Position des Schnüffelkolbens

Vor dem Zerlegen würde ich folgendes probieren:

Bei der Luftpumpe ist bei vielen GTOs nachträglich ein Drosselhahn in den Pneumatik-Zuführschlauch zur Fehlbogenkontrolle eingebaut worden. Bei zu viel Luft und hoher Geschwindigkeit kann es bei zu starker Blasluft vorkommen, dass die Fehlbogenkontrolle (Bassers Schnüffelkolben) auch bei korrektem Bogenlauf auslöst.

Nachschauen, ob so ein (Plastik)drehhahn eingebaut ist und diesen ein bisschen mehr öffnen.

Guten Abend, da gibt es noch die 2 Zuführgreifer,an einem ist ein Luftloch! Es gab früher, nette Streiche an der Maschine, unter anderem das Luftloch mit Tesa zukleben, dann stellt der Hobel auch nicht ab!

Oder aber man hat aus irgendeinem Grund DIN - Lang Hüllen hoch anlegen müssen oder aus der Mitte raus! Da hat man sich auch mit diesem Trick beholfen!

Früher?

C6 Hüllen wollen das jede Woche so haben .

das Blech drinnen lassen... man kann drunter greifen, einfacher ist es wenn man sich auf den Boden legt

auf dem Foto von euch sieht man doch den Schalter und daneben ist der Schnüffelkolben

im Handbuch war früher immer eine Abbildung dazu