Beiträge von Hein

    Ich fürchte die ganze Wirtschaft wird fast zum Stillstand kommen . Seit zwei Wochen stimmt meine Berechnung fast -

    27% der Gesamtzahl der Erkrankten des Vortages kommen am Folgetag hinzu .

    Hallo massl ,

    alle Druckplatten haben ihre " Performance " - so ungefähr wie bei Reifen in der Formel 1 .

    Es ist eben so das die neuen Platten erst nach ca. 300 Bogen so richtig " auf Temperatur " kommen .

    Das hängt sicher im Zusammenspiel mit der Feuchtung zusammen . Aber , ich finde diese echt Klasse .

    So fahre ich Anfangs etwas mehr Farbe und regel dann um ca. 20% herunter .

    Die Fuji Platten werden , so habe ich es mitbekommen , nicht mehr in Europa zugelassen weil sie eine problematische Schicht haben die krebseregend sein soll . Die Japaner wollen es nicht ändern .

    Ich jedenfalls bin sehr zufrieden mit den neuen Platten von AGFA - zumal diese in Belgien hergestellt werden .

    Jetzt dazu mal einen neuen Bericht .

    Wir sind sehr zufrieden mit den Platten . Der Unterschied zu den Fuji Platten ist das die Schicht über das Papier abläuft - am besten natürlich über das max. Format . Eine interessante Performance zwischen den zwei Plattenherstellern -

    wärend die Fuji Platten nach 400 und dann nach 800 Bogen mindestens um 20-30% Farbannahme - von der Dichte her - absackte - muss man bei den "Eclipse " von AGFA am Anfang beachten das die Farbdichte nach 300 Bogen um 25% zunimmt

    - ich hoffe ihr versteht was ich meine .

    Dann aber läuft sie sehr , sehr stabil . Ich drucke sehr gern mit diesen Platten .

    Ich empfehle für die Farbwalzen Böttcher und Feuchtwalzen Westland - von denen haben wir die für alkoholreduzierten Druck - fahren 2,2 % Alkohol .

    Ne kleine Anekdote dazu - mein Vater hat gelernt Farbe zu mischen - Geburtsjahr 1939 - damals , wie er erzählte - erst einmal die Handhabung mit der Spachtel - zur Übung mit Fensterkitt. Solange bis die Handgelenke nicht mehr schmerzten - also einige Tage . Bei diesen Männern habe ich drucken gelernt .

    Liebe Kollegen ,

    wir sind ( mussten umsteigen ) auf die AGFA Eclipse- geliefert von Saphira .

    Über 3 Tage waren Techniker von HD sowie ein Chemiker von AGFA bei uns ( Andrucke, Kalibrierung usw . , in Produktion gehen ) . Das war hochinteressant und birgt aber auch eine etwas veränderte Arbeitsweise in sich .

    Die Eclipse Platten - ( Mit der »Eclipse« stellt Agfa eine neue, prozessfreie Druckplatte für Akzidenzdruckereien im Bogenoffset vor, die über einen stabilen Bildkontrast und hohe Kratzfestigkeit verfügen soll. In den Vordergrund stellt der Hersteller jedoch vor allem, das eine neue Technologie den Transfer der Druckplatten-Beschichtung auf die ersten gedruckten Bogen statt auf die Druckmaschine unterstützt. . . . (Auszug aus der Print.de)).

    Ich habe nun seit einigen Tagen Erfahrung mit den neuen Platten . Fakt ist , man muss die Vorfeuchtphasen ,in den Druckkennlinien, verändern , anpassen , so das die Beschichtung optimal auf dem Bogen "landet" .

    Bei großem Papierformat ist das kein Problem , wir sammeln noch Erfahrungswerte wenn man auf kleineren Formaten anfängt zu drucken und am Tag später auf große Formate wechselt - das sollte man zwingend vorher auch die Gegendruckzylinder vorher reinigen .

    Fazit von meinen dreitägigen Erfahrungen mit den Platten sind das diese sehr Farbstabil und "hart im nehmen" sind .

    Die Fuji Platten waren sehr sensibel wenn man diese mal ausreiben musste , bzw. um Kratzer zu entfernen- die AGFA , da kann man richtig rangehen und die Schicht nimmt das gelassen hin .


    Nun , falls ihr auch Erfahrungen habt mit dieser neuen Platte - würde mich freuen zu lesen .


    Gruß Hein

    Liebe Kollegen ,

    wir Drucker sind ja auch Schrauber , zumindest wir Alten.

    Mein Problem - meine Droschke ( Hyundai Getz , Bj 2008 ) .

    Ich habe am Donnerstag den Geber/Nehmer von der Kupplung erneuern lassen da das Kupplungspedal nicht immer zurück kam - bei Hitze . Im Winter nie Probleme .

    Am Freitag bin ich zu Freunden gefahren und habe den Hof mit Müh und Not erreicht - das Kupplungspedal reagierte nur nicht die Kupplung - eingelegt - keine Reaktion . Habe das Auto stehen lassen und wollte gestern zur Rückfahrt den ADAC bemühen .

    Noch mal probiert und alles lief - sogar die Rückfahrt . Aber , es war bedeutend kälter, Starkregen und extra habe ich kalte Luft in den Fussraum blasen lassen - WARUM ? - weil ich aus lauter Verzweiflung letztes Jahr mit W40 die Kupplung im Innenraum schon mal eingesprüht habe und dann lief es wieder .

    Der Monteur meinte Geber/Nehmer wechseln und alles ist gut .

    Hm, bis zu Freitag . Nun weiß ich nicht mehr weiter . Google spuckte folgendes aus . . . " Ausrücklager inklusive der dazugehörigen Schubstange waren total hinüber " .

    Habt ihr Erfahrungen - oder Hinweise ?


    Gruß Hein

    Diese "frei " gewordenen Kollegen sind nicht verloren - manch Monteur fragt ob ich einen ordentlichen , berufserfahrenen Kollegen kenne . Natürlich wäre es am besten quasi ungebunden zu sein .

    Aber arbeiten in einer Onlinehölle- da würde ich lieber im Getränkemarkt nebenan für 15 € nebenan arbeiten .