Die Kasetteneinleger vielleicht mattlakieren ?
Beiträge von Makulatur
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so schauts aus, ist ein KOMORI, nicht von uns sondern von einem kollegen.
Krass was ?
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Hallo
Was sind die ursachen für den Farbaufbau auf der gegendruckzylinder ausserhalb papierrand ( unbedruckte stellen), wie kann man abhelfen.
Ich weis, das es mit wegschagverhalten der Farbe und Druckgeschwindigkeit hat. Warum bauts auf und was ist die Abhilfe ?
Ich brauch ne plausible und einfache technische erklärung .
Danke
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An der Komori gibts ne Wartungsplan die nach Druckzeit eingestellt ist, wenn die Zeit zum reinigen oder schmieren gekomen ist wird alles im Programm rot.
Gibts sowas nicht bei den anderen Maschinen ?
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cip3 Dank macht Komori alles selber
aber sonst nach Gefühl, nützt nicht wenn wenig Farbabnahme ist und der Duktor bei 50% steht, oder wenn mehr Farbannahme und der duktor bei 10% ist und die Zonen voll auf sind und du kein farbe reinkriegst.
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Auch die komplette walzenstuhl nachjustiert, also innendrinn zu die Verreiber ?
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Ich denke es sieht bei den meisten so aus.
Die lage ist beschissen, wie mann sieht hilft die schnellste, oder die größte Maschine nicht wenns keine Arbeit gibt.
Alle kürzen ihre Werbeetats, die Druckbranche triffts am stärksten, aber da wird kein Geld von der Regierung gepumpt, wie bei den Banken. Nur die die einigermaßen Finanzpolster haben verden verstärkt von der Krise rauskommen. Bis es dann so weit ist, werden uns alles mögliche gekürzt.
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habts ihr mal Lack gewechselt ?
vielleicht irgend was mit statischer aufladung zu tun ?
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seit 6 Jahren arbeite ich mit X-rite messgerät, und möchte es garnicht missen.
Das ding ist sein Geld wert.
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angeblich soll man mit weniger Wasser damit drucken können.
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Kenne mich mit KBA nicht aus, aber an der KOMORI ist es eine bastellerei wo nur der Monteur rumwerkelt.
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halo lady
hast aber nicht erzäht an was für ne Maschine und konfiguration du arbeitest ? !
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@ systemoverload
das hört sich auch nicht schlecht an. Es ist immer eine kleinigkeit was man schnell übersieht.
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Zitat von "EHST"
Joah, das nächste Mal. Verwendbar sind die Dinger ja. Da man die Farbe nun nicht so doll sieht, ist ja vollflächig mit Negativschrift. Außerdem muss es ja schnell, schnell gehen - wie Kunden eben so sind. Da fällt ihnen nur wenige Tage vorher ein, dass die ja noch was brauchen. Die ganze Woche nur Überstunden wegen solcher Kunden gemacht... :knueppel:
Würde mich freuen wenns wieder druckst, und uns das ergebniss hier schreibst.
Denke das die gradstoßer viel ausmachen.
An den älteren Speedmaster konte man, rechts oder links oder beide ausschalten, vordere klappe kann man die seitlich klappe aufmachen, da ist ne kugellager wo man es locker macht und von dem schaukel gelenk loslösen kann. Die neuen kenne ich mich nicht so aus, da ich Komorianer bin
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Zitat von "DerAnreiber"
.........Richtig aus der Reserve konnte ich ihn leider nicht locken, weil die anscheinend sehr viel Forschung in den Bereich investiert haben...
Das habe ich mittlerweile auch rausgekriegt, es wird gehütet wie ein Stattsgeheimniss.
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Da ich nicht es nicht weiss wo es am SM 52 die abzustellen sind, schließe ich meinem vorgänger an
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Du hast nicht geschrieben das ihr noch andere Maschinen habts :opa: und da keine probleme gibt.
hmm, lass uns weiter überlegen :biggrins:
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Was für ein dichtewert fährst du ?
Auslage seitliche und vorderen gradstoßer auch abgestellt ?
Schneller oder langsammer Drucken auch probiert, auslage ventilallatoren die das papier runter drücken auch ma weniger gemacht ?
Oder mal ganz andere Papiersorte ausprobiert ?
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du hast geschrieben, ihr habt das Problem seit einem Jahr.
Wie alt ist die Maschine ?
habts ihr irgendwas vor einem Jahr geändert am Chemie, Platten usw usw usw.
Wenn Pneumatik ist dann müsste evtl nur ein Werk betroffen sein.
Also meine vermutung ist Chemie, Gummierung oder Fixierung.
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An welcher Maschine druckst du das ?
Ich kennde die Farbe zimich dunkler blau.
ist es wirklich ablegen oder, kann es sein das das Paier zu früh oder spät in der Auslage losgelassen wird und dadurch scheuert ?