Beiträge von Mechanica Speedmaster

  • Rillenbildung in der Feuchtauftragswalze

    Interessant ist das schon alle mal... Vario sorgt für -20% der Drehgeschwindigkeit der FeuAW gegenüber dem Plattenzylinder. Durch den Schlupf der da entsteht, wird die FeuAW natürlich stark belastet- Vorteil ist aber die Platte bleibt butzen & staubfrei. Wenn der Riss vom Vario stammen sollte dann kann es nur zwei Gründe haben: entweder hat ein Fremdkörper die FeuAW beschädigt oder die Walze war von schlechter Qualität dadurch wurde Material an der Stelle (wegen dem Schlupf) rausgerissen.

    Die FeuAW kann man ausbauen und drehen, dadurch kannst Du noch prüfen ob die Walze so bleibt wie Sie ist oder ob eventuell ein neuer Riss entsteht, der bei der Fehlersuche weiterhilft.


    Gutes Gelingen!

  • Rillenbildung in der Feuchtauftragswalze

    Hi Druckerli,


    ich denke das kann nur zwischen Feuchtauftragswalze (FEUAW) und Druckplatte passieren, dafür spricht auch die Tatsache mit DW1 das ihr zum Abstauben bzw. Entpudern benutzt. Komme nur nicht drauf warum das in 4 DW an der gleichen Stelle passiert.

    Ich vermute das ihr an der Stelle irgendeine Macke an den Platten habt...

  • Der Meister

    Hi Leute,


    interessantes Thema, hier noch mein Senf dazu...

    Als der erste Fernseher kam, dachten die Leute auch, dass die Theater rund um die Welt die Tür zumachen würden. Jede Neuerung bringt eine neue Möglichkeit, die alten Retro Sachen haben Seele (Buchdruck, Schallplatten, etc...) die neuen stehen meist für die schnelle Zeit in der wir uns heute befinden.

    Sobald die Industrie sagt: "die digital Qualität ist good enough" dann fasst der Digitaldruck den Fuß in der Industrie, solange das nicht geschieht wird Offset noch Oberhand behalten. Mann kommt früher oder später zum Ursprung: Welt regiert die Welt.

    Mich kotzt das auch an, aber so isses halt, deswegen Kopf hoch Druckermeister62, unsere Generation kennt noch die Wege sich selber zu helfen.

  • Farbwerk / Zonen / Stellmotoren kalibrieren SM 52 Bj. 1998

    Hallo Stolki,


    dafür must du zuerst, den unteren Deckel am Farbkasten demontieren, unterhalb findest Du Stellmotoren für die Farbzonen. Die Stellmotoren zuerst auf dem Pult ganz schliesen, Cyan in die Farbkästen rein, Duktor drehen lassen und prüfen welche FZ abweichen. Bei den FZ die abweichen, die Stellmotoren von der Achse trennen (dafür muss nur eine Art Klammer abgezogen werden, aufpassen das dahinter liegende Plastik-Rädchen nicht in Maschine fällt!). Danach am Platik- Rädchen drehen bis die Farbzone so eingestellt ist wie die anderen. Vorgang muss eventuell bei mehreren FZ mehrmals wiederholt werden.

    Am Ende wenn Duktor gleichmäßig aussieht, die Stellmotoren wieder drauf, alle auf dem Pult testen (min/max Werte abfahren), falls alles OK, den Deckel drauf und ab gehts.

  • Auslagekette SM52

    Schon etliche Ketten getauscht, verlief bis jetzt ohne Probleme. Die alten Brücken sind zu prüfen und eventuell nachzustellen, die Führungen können nach Ausbau der Kette gut geprüft werden, falls welche verschlissen können diese erneuert werden.

  • Probleme mit der Waschanlage an unserer fast neuen Heidelberger

    Zitat von the_head

    Moin, haben jetzt noch ein bisschen probiert. Könnte es sein, dass die Flüssigkeit (Wasser/Reinigungsmittel) nach einer Weile wieder zurückläuft? (Bei der Baureihe) Und dadurch zuwenig raus kommt? Gibt es eine Rücklaufsperre?

    Hallo zusammen,


    wenn das Waschmittel bzw Wasser in den Leitungen zurück läuft, dann gibt es Undichtigkeiten im System. Die Pumpen, die hier des Öfteren erwähnt wurden, heißen im Grunde Dosiereinheit. Wie der Name schon sagt, dosiert diese "Pumpe" exakt den Voreingestellten Volumen an Waschmittel bzw. Wasser an die Spritzdüsen. Das System arbeitet mit Unterdruck deswegen muss das System vom Tank bis Düse absolut dicht sein, sonst sinkt das Niveau in den Schläuchen ab und sobald neues Waschprogramm startet kommt erst mal nur Luft raus, bis Flüssigkeit an die Düsen kommt. Eine Rücklaufsperre in dem Sinne gibt es nicht, die Sperre findet in den Dosiereinheiten statt. Prüft mal alle Steckleitungen vom Tank bis Spritzdüsen, dort liegt der Bär begraben, denke ich.

    Ich lese wie ein KBA Freak hier nur sein ex Pferd lobt und HD nur Probleme hat, wie im Kindergarten hier teilweise...