Beiträge von bastlwastl

Hallo,

ich würde mal eine Öl Probe ins Labor schicken und prüfen lassen, ob das Öl noch in Ordnung ist.

Oder direkt einen kompletten Ölwechsel machen.

Wir hatten mal das gleiche Problem, das Öl kam an der Antriebsseite über die Verreiber ins Druckwerk und hat sich seinen Weg auf die Transfer Zylinder gesucht.

Erst wurden die Dichtungen der Verreiber getauscht, was sehr aufwändig ist, leider ohne Erfolg!

Erst nach einem kompletten Ölwechsel ist es besser geworden und irgendwann war dann alles wieder Okay.

Vg Sebastian

Hallo, ich kenne da einen. Schick mir mal deine Kontaktdaten.

So einen ähnlichen Maschinenbruch hatte ich in meiner Lehrzeit auch an der SM52, waren damals 50.000 DM Versicherungsschaden...

Zitat von inkman

Die Faserorientierung hat einen großen Einfluss auf die Verdruckbarkeit. Parallel zu den Fasern ist der Bogen steifer als quer dazu. Damit biegt sich Breitbahn besser in der Maschine um die Wicklungen.

Hallo Inkman,

danke erstmal für deine regelmäßigen ausführlichen Fachbeiträge!!

Aber das stimmt so nicht ganz, Schmalbahn biegt sich besser um die Zylinder!

VG Basti

Hallo,

wie kommt ihr den auf die Idee mit dem geklebten Kompressionstuch unter dem Registerstanzblech?

Ich kenne nur das Cito System, da gehört unter das Registerstanzblech eine Basisplatte.

https://www.cito-shop.de/arl06113-rsp-b…erk-730-mm.html

Und auf den Gegendruckzylinder ein selbstklebendes Gegendruckschutzblech!

Ein geklebtes Kompressionstuch ist nur an Maschinen

sinnvoll die ausschließlich mit Lackplatten arbeiten.

An Maschinen wo dauernd zwischen Lackplatte/Lacktuch/Registerstanzblech

gewechselt wird, ist ein normales Kompressionstuch beim Lackplatten Einsatz sinnvoller.

Gruß Basti

Hallo,

du musst die Tonwertzunahme der drei Farben messen, die Differenz vom kleinsten zum größten Wert ist die Spreizung.

Mal angenommen du hast im Cyan 14%, Magenta 11% und im Gelb eine Zunahme von 13%, dann ergibt sich eine Spreizung von 3%.

Gruß Basti

Ihr druckt im Magenta Halbton immer zu voll !!!

Dann kalibriert doch eure Prozesskurve spitzer.

Oder bekommt ihr die Platten von einem

Subunternehmer, und habt darauf keinen Einfluss?

Gibt auch ein Pressevideo dazu...

Hallo zusammen,

wir suchen zur Verstärkung einen Produktioner/Sachbearbeiter im Norden von München,

bei Interesse PN an mich.

Gruß Basti

Ob man den Einzeln bekommt? Einfach mal mit HD telefonieren...

Gibt es für die Software keinen Support? Denen ihr den Bug melden könnt.

Zitat von Blackfranky

Servus

Ich glaube Du verwechselt was. Die Farbwerk Temperierung versorgt die Farbwerkwalzen mit temperierten Wasser.

Ich gehe jetzt mal von meiner Maschine aus, die ist luftgekühlt. Es gibt eine Version mit luftgekühlt und eine Version mit Glykol gekühlt.Für das Kühlaggregat brauchst ein Kältemittel. Fehlt bei der Farbwerktemperierung Wasser fülle ich es mit Wasser nach, aber auch eher selten. Fällt Farbwerktemperierung aus stimmt was mit dem Wasser/ Kühlkreislauf was nicht. Aber mein Tipp lasst einen Techniker kommen, bevor der Schaden größer wird. Bitte um Korrektur falls Fehler ist. Grüße Franky

Mit der Luft-und Wassergekühlten Version hast du recht, bei den Halbformat Maschinen ist die Wasserkühlung optional.

Aber der Farbwerk Temperierungs Kreislauf sollte mit Wasser/Glykol Gemisch befüllt werden, das Glykol dient als Korrosionsschutz.

Wenn ihr nur ganz kurz (1-2 Sekunden) Wasser/Glykol

auffüllen müsst, um den druck wieder zu erreichen,

ist eins der beiden Ausdehnung Gefäße defekt.

Ansonsten habt ihr irgendwo ein leck das ihr suchen und beheben solltet!!!

Wir haben so eine Leckage mal länger ignoriert und nur immer Nachgefüllt,

bis das Wasser in einem der Druckwerk-Platinen-Kästen auf BS eingedrungen ist.

Die Folge waren ein Kurzschluss, 2 Tage Produktionsausfall, die Walzen von

6 Werken ausbauen von Hand Putzen, und ein schaden von ca. 8000 €.

Erster Gedanke Lichtechtheit...

Im Umfang oder seitlich?

Wieweit fehlt es denn?

Zitat von Kammerrakel

Das zahlt der Kunde natürlich sehr gern.

Warum sollte der Kunde das Bezahlen?

Es wurde nach einer Lösung gefragt, wie die Bögen gerettet werden können...

Tintenklex

Um was für einen Umfang geht es eigentlich?

Ihr könnt die Bögen retten, in dem ihr sie Folienkaschiert/Cellophaniert und dann UV-Lackiert.

Gmund

Abnahme Streifen Montieren lassen, wenn genug Platz da ist....

Evtl. auch mal die Schieber neu Kalibrieren, wenn das an deiner Maschine geht?