Beiträge von Ace1986

Hatte letztens bei 70g genau das selbe Fehlerbild. Hab mir den Wolf gesucht. Reduxpaste in die Farbe. Farbserie gewechselt, mehr Alc. und andere Gummis brachten alles kein Erfolg. Schlussendlich hab ich die Pressung um 3/100 verringert und siehe da es war weg.

Kannst es ja mal testen.

Gruß

Die gibts aber schon ne weile. Steht seit 2007 bei uns.

Also unsere haben 165 Mio. hinter sich. Hatten bisher noch keine Probleme damit. Kann dir aber auch nicht sagen mit welchen Standzeiten die angegeben sind.

Gruß

Mai bis mitte Juni war gut. Dann 2 Wochen nicht so toll. Jetzt ist gerade wieder volles Programm.

Wir bekommen eine XL 106-8 Farben + Lackwerk. Ersetzt wird eine 10 Farben XL 105

Wir Arbeiten auch mit Printplus. Ist echt eine feine Sache wenn alles richtig eingepflegt ist

Also ich arbeite direkt neben einer Anicolor. Die Farbserie werde ich dir morgen schreiben. Glaube Ökospeed Plus heißt die. Und ja die selben Probleme haben die auch wenn es warm ist. Und die Farbrakel laufen auch wie Sau. Hab aber auf der Drupa die neue Xl75 Anicolor gesehen. Selbst diese Nagelneue Maschine leckt ohne Ende an den Farbrakeln.

Ich find es im moment echt schrecklich hier. Wir sitzen doch irgendwie alle im gleichen Boot. Über manche Antworten und Aussagen kann ich nur noch den Kopf schütteln.

Also unsere Lackmaschine hat jetzt seit 2007 ca. 165 Mio. Bögen lackiert. Bei ungefähr 90 Millionen ist die eine Rasterwalze gewechselt worden weil sie beim Ausbau angeeckt ist und dadurch kaputt ging. Unsere Lackwalzen gehen 1 mal im Monat zur Ultraschallreinigung. Ansonsten 1 mal in 24 Stunden wird das Ravel schnell ausgebaut und die Rasterwalze mit Schwamm und Spezialreiniger von Druckchemie gereinigt.
Ich würde sagen die Walze ist dreckig. Ich würde sie mal zur Ultraschallreinigung geben.

Da hat sich aber jemand ins Zeug gelegt. Sieht echt super toll aus. Weiter so!

Gruß und schönen Sonntag noch

Also bei mir war das dünnste 50g 0,05 dünn. Lief mit 12-13.000 auf einer XL. War selbst erstaunt hatte schon 70g wo wesentlich schlechter und langsamer lief.

Also wir sind auch von der XL Überzeugt. Haben 3 Stück im Drucksaal stehen. Aber bei einem kann ich meinen Vorrednern zustimmen. Die XL braucht Futter ohne Ende. Die Wendemaschine ist ein Traum. Lauft zwar "nur" 15.0000 aber das bei 95% von den Aufträgen. Was anderes wie Vollgas kennt die Maschine nicht. Falls es die Wendemaschine wird würde ich auf jeden Fall auf den Vollautomatischen Plattenwechsel achten. Das spart bei 8-10 Druckwerken enorm Zeit.

Also da wir mit 3 Schichten Arbeiten und das Inkline immer nur das nötigste dosiert haben wir keine Probleme mit antrocknender Farbe im Kasten.
Auf der Hompage gibts ein Pdf mit den Eigenschaften.

@ Printer2

wir haben auch seit 3 Monaten die Protect Serie von K+E. Sind sehr zufrieden damit. Trocknung ist wirklich hervoragend. Seit neuestem testen wir für ungestrichene Papiere von Sun Chemical die Titan Serie. Gerade für ungestrichenen Papieren find ich sie Super. Trocknet noch besser als die Protect.

Oh ja das hätt ich auch gerne!
Suchte diese Daten schon einmal und fand nix! Und die Instruktoren rückten bisher auch noch nix raus.
Bestimmt weil die Maschinen so toll sind und nie Streifen haben

Vielen Dank und Gruß

Ich geh meist von von Anfanng an mit der Luft in den hinteren Werken 10% höher als der Preset Wert. Fahr damit meistens gut. Einen Job haben wir in 75cmx105cm mit 300 g/qm und Glanzlack da muss ich dann zwischen 25 und 30% höher mit der Luft aber dann geht das auch.

Guten Tag,

bist du sicher das es von den Werken kam? Könnte auch von der Auslagen kommen. Eher unwarscheinlich hatten wir aber auch schon. Waren die Bogenbremsen auf Kartonstellung? X-Blech vielleicht zu wenig oder zu viel Luft das der Bogen einen schlenker macht an der Hinterkante. Oder am Bogenauflauf in der Kurve oben zu wenig Luft? Saugscheiben waren auf 100%?

Oh man an der Karre gibt es echt viele stellen zum abschmieren Wir haben als ab und zu probleme wenn wir 4/4 + Lack drucken aber sonnst geht es eigentlich.

Mehr fällt mir immoment auch nicht ein

Gruß

Hi,

das problem kenn ich auch. Allerdings tritt es bei uns erst ab so ca. 14.500 auf. Wenn wir auf 12.000 runter gehen ist es weg. Muss der Auftrag schnell laufen sprich bei höheren Auflagen machen wir die 2 kurzen Niederhalter rein und gut ist. Mit den Lufteinstellungen haben wir auch schon alles ausprobiert. Problem dritt bei uns an allen 3 XL Maschinen auf. Ein Monteur meinte mal das es ein Softwareupdate geben soll bei dem die Luftvoreinstellungen für dünne Gramaturen angepasst wurde. Bekommen wir in 2 Wochen aufgespielt ich mach dann Meldung falls sich was verbessert.

Gruß

Ich hatte es bis jetzt nur einmal das der Lack so angetrocknet war das er mit Alkohol nicht mehr weg ging. Ich hatte dann von einem Ceran-Kochfeld so einen Schaber genommen. Hat funktioniert ohne Kratzer zu hinterlassen. Bin halt vorsichtig dran gegangen.

Hat es außen gespritzt oder überall?
Hab es mir angewöhnt wenn es höhere Auflagen sind mir Gummituchunterlagen auf Format zu schneiden und ohne Wasser zu lackieren. Dann kann man beruhigt vollgas fahren ohne dieses nervige spritzen.

Gruß

Wie das ist mit dem nachträglich lackieren kann ich dir nicht sagen. Diesen Fall hatte ich noch nie. Vielleicht hat es ja schon jemand anders hier gemacht.

Gruß