dem schliesse ich mich an: euch allen ein schönes Weihnachtsfest!
Beiträge von Druxa
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Jau danke, aber ob die auch für MAN liefern.....ich frag da mal an
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Hi Mav,
genau das meine ich: die Tücher werden immer länger
abschneiden wäre ne gute Idee, wenn die Tücher nicht schon geschient bei uns ankommen würden.... :wacko:
da sie ja nur an der Schiene gehalten werden und nicht (wie sonst üblich) in die Schiene am Zylinder eingespannt werden, ist irgendwann Schluss mit spannen.... -
Ich klink mich hier mal ein und wende mich an die 300-Drucker von euch:
Von welcher Firma ist euer Lacktuch?
Wir haben schon etliche durch und (eigentlich) bei allen dasselbe Problem:
Das nagelneue Tuch geht nur mit extrem viel Ziehen in die hintere (untere) Schiene! Nach ein paarmal Wechseln der Unterlagen können wir das Tuch ziehen bis-zum-Gehtnichtmehr, dann sind die Schrauben am Anschlag -egal von welcher Firma das ist (Luerssen,Papier Union, Siegel und jetzt auch Printcom (das waren bisher die stabilsten))!
Habt ihr ne Empfehlung für mich? Wir lackieren nur vollflächig, -also muss es nicht stripbar sein- und wechseln am Tag ca. 3x die Unterlagen. -
Das Thema hatten wir hier: Rakelwanneneinsätze schonmal
Ich hoffe, es ist auch das Richtige..... -
wir machen bei solch dünnem Papier immer die Saugluft der Bänder aus und das "Saug-Gebläse" (die Blasluft Richtung Greifer) so, dass man es hört, wenn der Bogen in die Maschine geht.
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Mazda? Heisst das nicht:Mein Auto zerstört deutsche Arbeitsplätze?
stimmt
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cooler Thread
meine Konstellation ist so: deutsche Druckmaschine (Roland) und japanisches Auto (Mazda),
als Firmenwagen haben wir zwei Franzosen (Renault und Peugeot).....
Chef fährt BMW -
Puuuuuuh.....und ich dachte schon 'jetzt brauchst du aber ne Brille'....mir gehts nämlich genauso
ich schaue dann auf den Kontrollstreifen (falls vorhanden) oder eben schräg -
Ihr habt doch ein Lackwerk dran. Könnt ihr das nicht mit Schutzlack lackieren?
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schau mal hier: nadeln, vielleicht hilft Dir das ja
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wir nutzen U 63 für die Waschanlage (Gummi,Gegendruck,Walzen), GU 53 zum Kastenwaschen und putzen und TXX (Farbfresser) für die hartnäckigen Sachen -alles von Siegel
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Bei euch möcht ich ja nicht arbeiten, müssen tolle Kollegen sein.ich auch nicht.....
unsere Bubi ist eine kleine Falzmaschine...die grossen Aufträge gehen ausser Haus zum "Buchbinden" und da gehen nur gute Bogen hin -wir müssen die Stapel selbst zusammensetzen und da wären wir ja schön blöd, Maku's drinzulassen -
Bei uns auch: die ersten 10-15 nehmen wir immer raus -die kann man dann zum Einrichten der Rückseite nehmen oder (falls es schon die Rückseite ist) fliegen sie auf den Make-Stapel.
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wir drucken seit nem halben Jahr mit INAökoCOLOR Highturn Plus – VS5 von Papier-Union und sind eigentlich sehr zufrieden damit
wie @EHST schon angemerkt hat: das Yellow sieht etwas grünlich aus, erreicht aber die Dichtewerte ganz gut -
nach nun zweieinhalb Tagen Standzeit haben wir des Rätsels Lösung gefunden:
die MMS-Karte hatte ne Macke und MAN will für eine neue 3500€ haben...... :bash:aber jetzt funktioniert wieder alles so wie es soll
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wir auch und zwischendurch auch von Siegel -
:beer: Michael
Das Blöde ist ja, dass man nicht weiß, ob da was tropft oder nicht :nixweiss:
Wir schmieren jeden Montag ALLE Kurvenrollen, die die Karre hat, ab....und trotzdem ist man davor nicht gefeit..... -
Wir haben wohl den Fehler gefunden:
zu der zu niedrigen Luftfeuchtigkeit und Temperatur in unserem Drucksaal kam auch noch eine kaputte Kurvenrolle des Transferzylinders unter dem ersten Gegendruck dazu........komische Konstruktion das -genau über der Kurvenrolle ist der Abfluss der Gegendruckwaschanlage und wenn da mal ein paar stetige Tropfen runterfallen.....naja, kann sich ja jeder denken.
Jedenfalls haben wir die Rolle gewechselt und rund-um-die-Uhr gearbeitet und alles passt
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Also, mir ist auch nicht bekannt das an unserer Roland 305 sowas dran ist! Da ist doch nur der "Zufürtrommel" mit den zwei Halbschalen. Oder irre ich mich da jetzt?
