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Neues Benutzerkonto erstellenServus!
Hier unsere Luftwerte von der KBA Rapida 106X P 8 S+W .Grammatur 135g/matt ohne Lack+konventionelle Farbe.
Kammern 8 50% 7 30% 6 40%
Leitblech variabel,Kammer 5 60%
Leitbleche 4 30% 3 35% 2 25% 1 15%
Blasrohr Wagenwelle Druckzylinder 20%
Blasrohr gegen Druckzylinder 100%
Wenn Ihr noch andere Luftwerte bis 300g oder ähnliches benötigt, dann melde dich einfach noch mal.
Mit den besten Grüßen
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Das wird nur über die HD Service Fernwartung gehen.
Am besten mal dort anrufen,Maschine freischalten und die Schauen mal was die Lady für Beschwerden hat.
Beste Grüße
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus massl,
Ihr benötigt um ein Luftpolster zwischen dem Bogen und dem Leitplech zu schaffen bei 130g so
um die 60% Luft.
Zuviel Luft kann den Bogen am Aufsteigenden Ast ( Bogenbahn) auch störend beeinflussen,kann z.b.
an der Bogenhinterkante anfangen zu schlagen.
Ich kann dir morgen mal unsere Luftwerte übermitteln.Luftwerte für Schmal-/Breitbahn.
Welche Grammaturen benötigt Ihr den noch?
Mit den besten Grüßen
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Wenn es so ist, dann naja bin ich darauf reingefallen, Hellau.
Dann gut gelungen.
Beste Grüße
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Oh Axt sie erst einmal nicht gut aus.
Das haben meine beiden Vorschreiberkollegen schon sehr gut geschrieben.
Da ist an der Anbindung der Greiferbrücke zu Auslagekette ein Teil der Befestigung event.
Schraube oder Bolzen abgerissen .Das Teil ist auf der A-Seite von Gegendruck gelandet.
Muss sich wirklich um einen Stahlkörper handeln so wie der Gegendruck beschädigt ist.
Wie sieht den dein Gummituchzylinder aus?Wahrscheinlich hat sich auch das Druckwerk
um einige Zentel mm verschoben.
Also Maschine wie schon von meinen beiden Vorschreiberkollegen geschrieben stehen
lassen.Farbe einsprühen ,Feuchtwasser ablassen ,die Versicherung kontaktieren.
Eventuell wenn möglich ohne dabei die Maschine zu drehen.Dieses Abgebrochene Stück
müsste irgendwo auf dem Ölschutzblech was sich unter der Maschine befindet ,liegen.
D.h. alle Beweisstücke für die Versicherung sammeln.
Ich wünsche Dir viel Glück dabei .
Mit den besten Grüßen
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus Inkman,
ist wieder ein Super Quiz was Du hier ins Forum setzt.
Mein Respekt hast Du auf jeden Fall.Weiter so, ist immer wieder sehr Interessant.
Ja das Stimmt. Nachts sind für mich auch alle Katzen grau. Die Körpereigenschaft ist für mich
die Form und die Beschaffenheit (fest+flüssig+gasförmig).
Mit den besten Grüßen
Maik.
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Ja meine w/m/d so ist es.
So hätte es unser Oberkuru Johannes Gänzfleisch zu Gutenberg auch gesehen.
Nur wie Germanen sind wieder einmal zu Dumm dazu und haben vorm Bundeskartelamt die Hose bis
zum Strich voll.
Der Rest der Welt lacht sich mal wieder eins ab.
So sind wir halt,wir Deutschen.Einmal was richtig durchziehen, dass können wir nicht.Mal wieder
zu Anständig.Hui,die Anderen könnten ja wieder mal was Böses denken.
Mit den besten Grüßen.
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Also 18000Bg/h läuft sie jetzt mit 2 Bremsmodulen 170g/matt.
Anlaufgeschwindigkeit etwas reduziert so bei ca.14500Bg/h und dann was die Lady so hergibt.
Die zweite Maschine soll die gleichen Grammaturen d.h.135g+170g auf glänzenden Material bedrucken.
Das wird meines achtens nach noch etwas schwieriger da der gewisse Grip gegenüber dem mattem Material fehlt.
Ansonsten ist Sie sehr schnell in der Farb-/Wasserbalance und die Waschergebnisse sind soweit auch ok.
Leider ist Sie gegenüber einer Heidelberg bei gleicher Geschwindigkeit recht laut.Aber das kennen wir ja von
KBA nicht anderster.
Plattenwechsel und Waschintervall DZ+GT sind je nach Programmeinstellung gegenüber HD gleich schnell aber
auch recht laut.
Farbwechsel in 3 Minuten ist aber nicht real, dass war mir aber schon von Anfang an klar.Geht auch nicht in 6 Minuten.
Menüführung soweit ok ähnlich dem 106er Vorgängermodel ,da sollte man meiner Meinung auch nichts mehr verändern.
Ja die Zonen werden als Punkte am Wallscreen jetzt dargestellt.Was sich Richtung Heidelberg hin bewegt
ist die Maschinenlackierung in HD grau gehalten.
Mit den besten Grüßen
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Dann mach nicht lange rum !!! Hau weg die Schei.....!!! Die Mögen sich halt nicht !!!
Gruß
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Unser KBA Instruktor vermutet das es wirklich am Gummituch (Zusammensetzung der Oberfläche) liegt.
Die Druckplatte löst sich unter Pressung beim Ausfahren schlecht (klebt) am Gummituch.
Wenn man in der Software den Plattenwechsel unter Pressung etwas verlangsamt,dann sollte das auch mit
diesen Gummitüchern, meint er gehen.
Das müsste aber dann der Service von KBA in Angriff nehmen.
Wir benutzen im Großformat die Birkan Dot Master,die kann ich wirklich nur empfehlen.
Die Kynio Gummitücher haben wir im Mittelformat HD XL106+KBA Rapida 106 UVLED und Konvent. KBA XL106X.
Mit den besten Grüßen.
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Sieht so aus das die Ausfahrende Platte gegen die Fingerschutzspindel fährt und dort hängen bleibt bzw.gestaucht wird.
Eventuell kommt die Anpressrolle zu spät oder geht viel zu früh wieder weg.
Möglich das die Platte in diesem Moment ohne wirkliche Transportführung ist und die Plattenhinterkante sich in der
Fingerschutzspindel aufrollt.
Zwei kurze Fragen,werden die Platten bei Euch abgekantet und die Gummitücher liegen auch gut am GT Zylinder
an?
Man sollte ja alle eventuellen Störungs-/Fehlerquellen mal abklopfen,d.h. ausschließen.Luft blässt auch im Bereich
der Anpressrolle nicht ab (Pneumatikschlauch)?
Puh,ehrlich gesagt jetzt wird es wirklich schwierig mit den neuen Gummitüchern.Würde sagen nehmt das Altbwerte
von Birkan wenn es wirklich damit keine Probleme gibt.Ist meine persönliche Meinung die ich Euch noch mit auf den
Weg geben kann.
Fakt ist beim Drucken kommen viele Faktoren zusammen und die müssen passen,ansonsten geht der Schuss beim eventuellen Einsparen Granatenmäßig nach hinten los.
Egal wie,ich Wünsche Euch viel Glück und gute Nerven beim testen.
Mit den besten Grüßen.
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Ok.Sind wahrscheinlich alle DW betroffen.
Waschen vor dem Plattenwechsel macht auch keinen Sinn.
Die Transportrollen oder die Saugstangen beim Plattenauswurf funktionieren auch ohne Problem?
Es hat sich auch keine Altfarbe in diesem Bereich aufgebaut,wo die Platte beim Ausfahren hängen bleibt bzw.
stolpert?
Die Plattenhinterkanten öffnen auch sauber alle Segmente öffnen gleichzeitig?Die Rückseite der Druckplatte und
der Plattenzylinder sind auch soweit sauber?
Die Gummitücher sind zwischen 1.95-1.96er ? An der Aufzugstärke ist die auch nichts geändert worden?
Die Druckplatten sind auch vom selben Hersteller ?
OK,dann wird es schon echt eng.
Mit den besten Grüßen.
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Wir hatten ein ähnliches Problem.
Die Platten wickelten sich ins Farbwerk oder liefen komplett und mehrfach gefalten ins Feuchtwerk.
Das Problem lag an der ersten Software beim Plattenwechsel.Der war einfach zu schnell und die Spannschiene
hatte noch nicht geöffnet oder geschlossen.
Dabei hatte der Plattenwechsel ja eigentlich noch ne Menge Zeit,da das Gummiwaschprogramm eh noch gelaufen ist.
Mit den besten Grüßen,
Maik.
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Wir haben viele Schnickschnack Prototypmaschinen und sehr oft Wünsche ich mir
eine NUR Druckmaschine ohne Klimmbimm.
Einfach nur mal ohne technische-/mechnische Störungen oder Softwaregedönsmist,kurz
gesagt .Mal ne Woche ohne Störung Schmerzfrei drucken ohne das die Lady rumzickt.
Wir bekommen diese Prototypzicken immer wieder vor die Nase gesetzt und jetzt macht mal.
Dann kommen noch im Schlepptau die Bürohanjes mit ihren Zahlen und dann ist das Chaos perfekt.
Ihr sollt ihr müßt und wenn es nicht geht,dann ist der Drucker zu doof.
An Euerer Stelle würde ich die Maschine einmal komplett Durchchecken lassen mit Garantie natürlich.
Und dann gehts weiter. Ihr kennt Euere Maschine und holt euch nicht solch eine Katastrophe ins Haus.
Mit den besten Grüßen,
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Die Bremsmodule sind nicht im Winkel verstellbar wie es bei HD möglich ist.
Also d.h. keine Bogenstraffung nach hinten möglich.
Es besteht die Möglichkeit wie schon einmal beschrieben den Bogen mit einem Luftpolster
von unten her zu stabilisieren.Das aber je nach Grammatur nur mit bedingten Erfolg.
Mit den besten Grüßen
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Meines Wissens nach ist das bei Heidelberg möglich.
Ich Check das mal ab und melde mich dann noch mal ob es das mit den aktuell verbauten
Bogenbremsmodulen möglich ist.
Danke und mit den besten Grüßen
Maik.
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
SB läuft im SW Druck am besten,das ist fakt.Um so kürzer das Bogenformat um so wichtiger die Laufrichtung,das
wär in diesem Fall dann Schmalbahn.
Kann aber in Verbindung mit Lack + Flächendruck oder ohne Lack im 4/0 zum Hinterkantenrollen neigen.
Das kann im Dünndruckbereich schon vorkommen,da wär BB schon besser.
Natürlich kommt es immer auf das Endprodukt an,daher muß man da auch an die WV denken.
Gruß
Maik
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Noch nicht getestet.
Aktuell Flint Farben Bio Extremo 9000. Hatten wir auch im HD Großformat P8 mit Wendung .
Trockenverhalten sehr gut mit 25er Puder.Sehr schnell in der Farb-/Wasserbalance.
Grammaturen bis 250g glänzend im Vollformat 120x162 cm.
Gruß
Maik.
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Es gibt keine Möglichkeit durch die Sammelform einen Zwischenschnitt einzubauen.
Zwei Grammaturen (135g+170g/matt) und zwei Bogenformate(88x63cm+92.9x67.5 cm) sollen dort laufen.
Maschine2 mit den selben Grammaturen und Bogenformaten auf glänzenden Material.Auch ohne Platz
für einen Zwischenschnitt oder dergleichen.
Ansonsten macht sie im großen und ganzen einen echt guten Eindruck die Lady.
Bin soweit von Ihr echt positiv Überrascht,kann so weiter gehen.
Die Farbzonen aller 8 Werke, werden auf dem Wallscreen als Farbpunkte dargestellt.Da muss man sich erst einmal
daran gewöhnen.
Mit den besten Grüßen ein hübsches Wochenende und bleibt Gesund
Maik.
Drucker aus Leidenschaft
Servus!
Maschine ist angelaufen.
Alles soweit ok bis auf unser kleines großes Problem mit der Auslage.
Kurz beschrieben.Mit der Sammelform auf unserem Druckbogen haben wir nur Platz für max. 2 Bremsmodule.
Grammaturen zwischen 135 - 170g matt 92.9x 67. Der Bogen hängt natürlich zwischen den beiden Bremsmodulen etwas durch. Die Bremsmodule können den Bogen nur bedingt kontrolliert abbremsen.D.h.uns geht seitlich nach hinten auf Grund des etwas Durchhängenden Bogens das Material aus und damit die Wirkung der Bremsmodulen.Mein Gedanke ist,das man eventuell mit einer Blasleiste zwischen den Bremsmodulen und dem Bogenleitblech ( Aufsteigender Ast) eine Art Luftpolster ( Bogenstützluft) erzeugt und damit den Bogen stabil hält.Das sollte uns dann eigentlich die fehlenden Millimeter geben,die das Bremsmodul benötigt um den Bogen auf seiner ganzen Länge kontrolliert abbremsen zu können.
Unser Ziel ist, ohne Anlaufautomtik erst 18000 dann später 20000 Bg/h im Fortdruck.
Vielleicht kennt jemand von Euch das Problem und könnte da mir einen Rat geben.Danke schon einmal im Voraus dafür.
Mit dem Doppelgreifersystem von der Heidelberger GGF XL162 P8 müssten wir uns über dieses Problem keine
Gedanken machen.
Mit den besten Grüßen
Maik.
Drucker aus Leidenschaft
