Beiträge von Boston Presse

  • Vorgehen: Hochprägung und Rillen (Falzkarten)

    Guten Tag l'mprimeuse,

    die erste Frage ist schnell beantwortet. Ich mache die Rillung immer als letzten Durchgang. Ob mit Schnur oder Rillkanal ist da unerheblich, es kommt auf den Karton und die Laufrichtung an. Bei 300gr. würde ich einen Versuch machen und dann entscheiden. Der Karton trägt natürlich im Bereich der Blindprägung auf. Dieses ist aber auch der Fall, wenn zuerst gerillt wird. Daher sollten immer nur kleine Stapel vorgestapelt werden. Ein ähnliches Problem trit dann auch beim Schneiden der Auflage auf.

    Und nun zur Blindprägung: Das System mit den Stiften ist eigentlich für größere Auflagen und Druck zu mehreren Nutzen gedacht. Das auf den Tiegel geklebte Gegenstück kann bei diesem System nicht beschnitten werden.

    Sollte sich ein Rand auf der Rückseite vom Karton abzeichnen, ist der Druck zu stark.

    Wenn das Gegenstück selbst gefertigt werden soll, z.B. aus Löschkarton u. Leim, Prägoplast oder ähnlich, dann muß das Gegenstück knapp um das Motiv beschnitten werden. Auf der Internetseite von Prägo wird dieser Vorgang gut und deutlich in einem Video gezeigt.

    Mit freundlichem Gruß












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  • Boston Tiegel Schwarmwissen

    Guten Tag,

    Monstermonster hat schon alles Wichtige gesagt. Mir reicht das Foto nicht für eine Beurteilung. Weiche Walzen sagen noch lange nichts über den Zustand aus. Diese Verschleißteile zu ersetzen sollte immer einkalkuliert werden.

    Funktionsfähig ist ein dehnbarer Bgriff, bewegt sich alles oder kann mann wirklich in diesen Zustand mit dem Tiegel drucken? Wichtig ist noch welche Schrifthöhe die Maschine verwendet, also die Deutsche Schrifthöhe unterstützt wird. Übrigens: Der Heidelberger Tiegel ist auch ein Boston Tiegel, er arbeitet nach dem gleichen Prinzip.

    Bleisatz ist schon eine tolle Sache, wenn du jedoch Letterpress-Prägedruck machen möchtest, völlig ungeeignet.

  • OHT Bj 1938 - Abrakelfrage

    Hallo und Willkommen im Forum.

    Der Heidelberger Tiegel Bauj.38 hatte meines Wissens noch kein Waschrakel. Die Walzen müssen da noch von Hand

    gereinigt werden, wie das bei vielen anderen historischenTiegeln auch gemacht wird. Also Gummihandschuhe an

    und mit Lappen und Walzenwaschmittel die Walzen reinigen.

    Sollte die Maschine doch schon ein Rakel haben ist die Sache ganz einfach. Zunächs einmal nachschauen ob die Gummilippe am Rakel noch ok. ist. Dazu die Rakeleiheit an der Seite über der Schwungscheibe entriegeln und

    herausziehen.nach der Kontrolle Wanne mit Rakel wieder einsetzen. Zum Abrakeln der Farbe Rakel entriegeln,

    Maschine auf eine Geschwindigkeit von ca.3-3500 Bogen drehen, hinter den Tiegel stellen und etwas Waschmittel auftragen. Das geht am Besten mit einer Spritzflasche oder mit dem am Tiegel vorhandenen Behälter mit Schlauch und Auslaufdüse. Sobald etwas Waschmittel aufgetragen ist, muß die Rakeleinheit mit dem Handhebel an den Farbzylinder gepresst werden. Den Vorgang wiederholen bis alle Farbe gründlich abgewaschen ist. Danach die Rakeleineit herausziehen,reinigen, einschieben und wieder verriegeln. Die Walzen anschließend mit einem Lappen nachwaschen. Nach Gebrauch der Maschine die Walzen abstellen (entlasten).

    Ich hoffe ich habe nichts vergessen.

    MfG.

  • Boston Tiegel A4 für Transport zerlegen....??

    Hallo Anderas,

    leider kann ich erst jetzt deine Frage beantworten. Der Farbkasten ist immer sinnvoll wenn Drucke mit viel Farbverbrauch gefertigt werden sollen. Für den kleinen Auflagenbereich z.B. 100 Geschäftskarten streiche ich auch nur Farbe auf und benutze den Kasten nicht. Spart auch Zeit beim Reinigen.

    Der Krause Tiegel ist anders aufgebaut als die Tiegel von Weiler. Beides sind Boston-Tiegel jedoch wird der Tiegel bei Weiler durch Zugstangen betätigt, bei Krause durch ein Kniehebelgelenk. Bei dem Krause Tiegel ist ein einteiliges Gußgestell verbaut, das sich nicht weiter zerlegen läßt. Wenn jedoch Farbkasten,Teller, Walzen und der Handhebel abgebaut sind kann die Maschine schon gut zu zweit getragen werden. Das Gewicht sollte komplett bei ca.80 kg. liegen. Wenn der Transport unbedingt alleine durchgeführt werden soll kann auch die eigentliche Tiegelpatte abgeschraubt werden. Hier sollte mann sich dann die Abstände der Schrauben merken um später nicht allzuviel justieren zu müssen. Ein zweiter Mann ist jedoch zu empfehlen.

  • Boston Tiegel A4 für Transport zerlegen....??

    Hallo Andreas,

    die Abbildungen zeigen einen Boston Tiegel von F.M.Weiler Berlin. Da keine Maße für die Druckfläche angegeben sind kann ich nicht sagen,ob es No.7, No.8 oder No.9 ist. Ich besitze No.7 u.8, jedoch ohne Farbkasten (kleines Bild links zeigt No.7) Diesen Maschinentyp läßt sich bis auf die letzte Schraube zerlegen. Da es kein kompaktes Grundgestell gibt, kann mann die einzelnen Teile dann gut alleine bewegen und verladen. Habe ich auch so gemacht. Der Nasenkeil, mit dem der Handhebel befestigt ist, kann beim herausziehen evtl. Probleme machen.

  • Boston Tiegel A4 für Transport zerlegen....??

    Hallo,

    ich habe schon mehrere Tiegel zum Transport zerlegt. In vielen Fällen ist das kein Problem. Nasenkeile oder konische Stifte in Verbindungen können da schon einmal sehr nervig sein. Ebenso verrostete Schrauben. Muß die Maschine über Stufen/Treppen bewegt werden? Um einen genaueren Rat abzugeben, benötige ich ein oder besser mehrere Fotos von der betreffenden Maschine.

    Ein Hohner Tiegel z.B. der ca.80 kg.wiegt, läßt sich einfach in 6-7 Teilen zerlegt, gut alleine transportieren.

  • Frage 156, Welche Effekte können den Farbton eines Druckes während des Trocknens verändern?

    Ja,wieder gut gemacht.

    Zitat von inkman

    Und da dieser Schimmer etwas metallisch wirkt, haben unsere Vorväter das „Bronzieren“ genannt, ein Schimmer wie von Bronze

    Damit bin ich jedoch nicht einverstanden. Bei unseren Vorvätern gab es solch "schlechte" Pigmente noch nicht, die einen Farbton in dieser Art veränderten. Bronzieren ist für mich immer noch das Aufbringen von Bronzepulver (manuell

    oder maschinell zur Veredelung von Printprodukten. Dieser Ausduck ist somit schon sehr, sehr lange in unserer Fachsprache besetzt.In meinem Umfeld wurde auch niemals für den Bronzeschleier nach dem Auftrocknen von speziellen Blautönen ( Blaus gibt es in der deutschen Sprache noch nicht) der Ausdruck Bronzieren verwendet.

  • OHT transportieren

    Guten Morgen,

    die Idee mit den Eisenstangen ist schon gut, 2 dickwandige Rohre (ca.4-5mm) und ca 45mm Durchmesser sind

    besser geeignet. Die Löcher im Grundgestell haben ca. 48 mm Durchmesser.Leider benötigt mann dafür aber reichlich Platz,der selten vorhanden ist. Eine Europalette eignet sich gutfür den LKW-Transport, nur würde ich die Palette mit einer zusätzlichen 22mm Schichtholzplatte verstärken,verschrauben. Der Tiegel steht dann fester. Sichern mit entsprechenden Spannbändern.Wenn die Bänder über die Farbtrommel gelegt weden unbedingt Polstermaterial unterlegen. Solange der Tigel auf der Palette steht und mit dem Hubwagen bewegt wird ist eine leicht abschüssige Strecke kein Hindernis. Palette immer knapp über den Boden halten,evtl.auch etwas schleifen lassen und eine Hand an der Hydraulik um bei zu schnell werdender Fahrt absenken zu können.

    Wenn der Tiegel für die Tür zu breit ist kann die komplette An-u.Ablage abgebaut werden.Die Pumpe ist leicht zu entfernen,schwierg wird es wenn das Schwungrad und evtl. die Welle ausgebaut werden muß,da benötigt mann

    schon spezielles Werkzeug.

  • Heizstab Heidelberg Tiegel

    Hallo Hansjörg,

    ja, die Kabel kommen direkt aus den Heizpatronen, es sind spezielle Drähte und auch die metallene Ummantellung

    muß wieder angebracht werden. Ist schon richtig wenn das ein Elektriker macht.

    Der Schaden ist nicht so hoch, neue Heizpatronen zu beschaffen ist bestimmt schwieriger.

    MfG.

  • Film erstellen mittels EPSON SureColor SC..

    Zitat von M.Mueller

    Inkjetfilm hat seine volle Berechtigung im Siebdruck, Flexodruck, Tampondruck und der Klischeeherstellung.

    Da muß ich wiedersprechen. Bislang habe ich noch keine Folie gefunden die mit Tinte bebildert wird und eine Dichte von log 4.0-4.2 erreicht. Dieses ist für eine gute Klischee Herstellung (Nyloprint/Fotopolymer) sehr wichtig. Außerdem werden feine Strukturen z.B. Engl.Schreibschrift feine Serifen in kleinen Schriftgraden nicht gut abgebildet. Für Offset-und Siebdruck reicht eine Dichte von 3.5 jedoch vollkommen aus. Qualität? Kommt auf das Druckbild an und muß dann jeder Drucker selbst entscheiden.

    Für mich bringt der laserbelichtete (Linotype) Reprofilm immer noch das bessere Ergebnis.

  • Farbwerk OHT demontieren

    Hallo Dieter,

    Wenn die Geräusche aus Richtung Farbtrommel kamen, dann kann die Ursache der Antrieb zur seitlichen Verreibung sein. Dieser befindet sich im Innern der Trommel auf der rechten Seite. Für den Ausbau muß das Farbwerk zerlegt werden. Wenn die Farbtrommel inder linken äußeren Position ist kann mann den Schneckenantrieb auf der rechten Seite sehen. Leider wird ein regelmäßiges schmieren an dieser Stelle oft vergessen. Das Anrtriebs-Zahnrad für das Farbwerk sitzt auf der Schwungradseite unter einer Abdeckung. Das Zahnrad und das Lager sollte auf jeden Fall geprüft werden. Auch hier muß das Zahnrad regelmäßig mit Fett versorgt werden.

  • Farbwerk OHT demontieren

    Zitat von Dieter

    Der Tiegel hatte einen Crash,

    Hallo, um helfen zu können benötige ich den Vorgang des Crasches, liegt es wirklich am Farbwerk?

    Der Abbaudes Farbwerkes ist recht einfach. Zunächst alle Gummiwalzen ausbauen, dann die beiden seitlichen Ölleitungen zu den Lagern der Farbtrommel abschrauben. Farbkasten anklappen oder (aus Gewichtsgründen) abschrauben,sind nur die beiden seitlichen Schrauben. Das Abdeckblech vorn am Schließhaken entfernen.Darunter sitzen die beiden Inbusschrauben die das Farbwerk vorn halten. Dann die seitlichen Walzenführungen abschrauben.Dazu die seitlichen Excenterbolzen entfernen. Auf der Pumpenseite muß die Hebelverbindung vom Walzenarm zum Duktorantrieb entfernt werden ebenso die die Stange, die die Heberwalze frei gibt. Die Druckfeder für die Heberwalze muß entspannt werden,dazu erst die Kontermutter und dann die 2. Mutter soweit herunterdrehen bis keine Spannung auf der Feder ist. Die beiden letzten Befestigungsschrauben zum Farbwerk sitzen hintenrechts u. links und werden von unten herausgedreht. Wenn ich nichts vergessen habe sollte das Farbwerk nun abgenommen werden.

    Ich lege dazu ein ca. 1,50 m langes, dickes Qadratrohr quer über das Farbwerk. Das sollte mit Putzlappenoder alten Handtüchern etwas gepolstert werden um Schäden an den Metallwalzen zu vermeiden. Mit zwei Spanngurten binde ich dann das Farbwerk an das Quadratrohr. Mit zwei Mann kann nun das Teil abgehoben werden.

    Achtung: Unter den 4-Befestigungen können dünne Ausgleichbleche liegen, diese dürfen nicht vertauscht werden und müssen an der gleichen Stelle wieder eingebaut werden.