Beiträge von Präzi

Alle 3 Jahre geht sie zu einer Ultraschallreinigung. Naja "alle 3... " Ist jetzt 4 Jahre alt und war Anfang des Jahres dort

Allerdings läuft sie keine 3 Schichten. Nur Lackaufträge gezählt würde ich sagen 1 Schicht.

Zitat von andreas

Ich denke du verwechselst da was. Daß das FARBWERK nicht mitläuft hat nichts mit Drivetronic zu tun, das gibt es bei KBA schon länger, man kuppelt die nicht druckenden Werke aus und die Walzen beleiben stehen, der Platten-, Gummi - und Gegendruckzylinder laufen aber mit. Man kann mit diesen in Druck gehen oder nicht. Drivetronic ist eine Zusatzfunktion bei der der Plattenzylinder unabhängig laufen kann, ob auch der Gummizylinder weiß ich nicht, denke aber nicht.

Jo, Du hast Recht. Ich konnte mich halt nur nicht mehr so genau erinnern. Das Farbwerk ließ sich abstellen. Mehr nicht.

Zitat von Exxon Valdez

Das Plattenwechselsystem hat ne separate Anpressrolle. Könnte mir vorstellen, dass der Bogen mithilfe eines Luftstroms an den Druckzylinder gedrückt wird und somit nicht abklatscht. Funktioniert natürlich am besten bei Papier.

Hmm, Luft haben wir auch. Ne Menge sogar. Aber das reicht anscheinend nicht. Scheint wirklich ne Materialsache zu sein.

@Sirius
Ich meine aber das KBA schon zu dieser Zeit Einzelantrieb hatte.
Irgendein Vertreter lobte schon diese Maschinenoption das Werke stehen bleiben können. Das Thema war glaube ich trockenlaufen der Farbwalzen in nicht druckenden Werken. Müßte mein Farbfuzzi gewesen sein. Weil an so einer Maschine wäre das nämlich kein Thema...

Zitat von Makulatur

Halo Präzi

hier wird erklärt was du gefragt hast, VOLLGASPILOTEN oh Mann,

Danke für den Link.
Den Begriff "Vollgaspilot" werde ich in Zukunft wohl mal anwenden ("Ich mach hier schon den Vollgaspiloten, mehr geht nunmal nicht" oder so).

Allerdings ist meine Frage noch nicht wirklich beantwortet. Im Video erkenne ich das die Druckbogen an der KBA ebenfalls am Gummizylinder vorbeilaufen.
Die Gummizylinder laufen also nicht in Maschinengeschwindigkeit, sondern zum Plattenwechsel entsprechend langsam.
Bei Heidelberg wird beim Plattenwechsel der Druck angstellt. Ist dies bei KBA nicht nötig?
Da die Druckbogen nach wie vor an den Gummizylindern vorbeisausen würden diese trotzdem an´s Gummituch flattern und dieses versauen.
Oder ist das ein Problem das ich nur beim Kartondruck habe? Papier drucken wir nicht.

Insgesamt sieht das bei KBA aber sehr interessant aus. Gerade bei Kleinaufklagen. Ich wollte vor 4 Jahren ein Besuch bei KBA machen, mein Chef meinte aber das es wieder ne Heidelberg wird. Ich bin auch sehr zufrieden, aber ein Blick über den Tellerrand hätte vielleicht nicht geschadet.

Möchte an dieser Stelle mal ne Frage einwerfen:

Wenn ich an unserer CD102 in Werk 1-3 drucke (4 und 5 drucken nicht) muß ich trotzdem an den beiden letzen Werken den Druck einschalten. Weil die Farbe von den Druckbogen an die Gummtücher kommt. Nachfolgende Bogen nehmen die Farbe wieder mit -> alles "fleckig". Druck an, Problem behoben.

Wie funktioniert das bei Maschinen mit Einzelantrieb? Steht auch der Gummizylinder? Wo läuft denn der Druckbogen durch? Ich kenne halt nur das Heidelberger System mit den Übergabetrommeln.