Hallo Inkman, hallo TrocknerSpezi,
Zugriff auf detaillierte Werte / Auswertungen habe ich nicht, aber die Erfahrung hat doch gezeigt, das die verbauten Trockneranlagen sehr unterschiedlich Trocknungsresultate über die Zeit ergeben.
Extrembeispiel: Druckmaschine / Trockneranlage Kombi aus IR Lampen und Heissluftdüsen wie meistens anzutreffen. Über die Jahre ergaben sich immer wieder Themen mangelhafter Lacktrocknung! Vorwiegend bei schnelleren Druckgeschwindigkeiten.
Die Theorie wäre doch logischerweise, je schneller gedruckt wird, desto kürzer wird die Zeit die dem Lack bleibt um wegzuschlagen und auch die verbleibende Zeitspanne bei durchlaufen der Trockneranlage. Die Restfeuchte im Schichtaufbau (Substrat, Farbe und Lack) generell wäre zu hoch um eine optimale Verfilmung der Dispersion zu erhalten. Der frisch gezogene Bogen aus der Maschine fühlt sich klamm an.
Verringert man die Druckgeschwindigkeit z.B. von 16.000 Dr./h auf 12.000 ergibt sich schon ein gefühlt besseres Ergebnis. Im Schöndruck hat man aber durchwegs keine Probleme, interessant wird´s ja immer beim Wiederdruck.
Ein Anlösen der Lackschicht (gedruckter SD) kann unter Umständen beim Widerdruck stattfinden wenn die Lackbasis nicht entsprechend Nass-Blockfest ist, oder die Restfeucht generell zu hoch ist.
Entscheidende Parameter für die Lacktrocknung ist die Restfeuchte in der Lackschicht. Eine Lackverfilmung findet ja ungefähr bei entzogener Wassermenge um 60% statt (entspricht ungefähr dem wegschlagen)!
Wichtig um optimale Stapelparameter hinsichtlich Feuchte zu generieren ist eine bestmögliche Oberflächen Feuchtigkeitsreduzierung durch optimal eingestellte Trocknerparameter.
Das ist aber oftmals nicht möglich weil dem Endkunden Anlagen verkauft werden wo sich die Katz in den Schwanz beißt. Ich meine Verhältnis Maschinenlaufleistung zur Auslagenlänge und verbauter Trocknereinschübe.
Mit Standard Dispersionslacken ist dann nur im mittleren Produktionsfenster um 12-15.000 Dr./h möglich.
Aber nun zurück zum Fall oben. Die Kombi Trockner, speziell die IR Lampen zeigten deutlichen Verschmutzungsgrad, eingebrannte Partikel (Substrat/ Puder) Die Effizienz war dadurch bei höheren Druckgeschwindigkeiten nicht mehr vorhanden. generell ist die IR leistung kontraproduktiv für die Lacktrocknung, aber bei hohen Geschwindigkeiten notwendig die aufgebrachte Luftmenge zusätzlich zu erwärmen um entsprechend Restfeuchte in der kürze oberflächig zu beseitigen. Wichitg ist aber zudem der Abtransport diese Feuchten Luft!!! Hier liegt meist der Hund begraben, denn zu viel Volumenstrom (Absaugen) bedeutet ein ja , vorsichtig Ausgedrücktes Auskühlen der Trocknerumgebung wie auch möglicherweise unruhiger Bogenführung in die Auslage! Ist hingegen das Verhältnis Aufgebrachter Luft zu Absaugung zu gering ergibt ein sogenannter Waschkücheneffekt, die Feuchtigkeit wird förmlich in den Druckstapel geschauffelt.
Nachdem diese punkte im Beispiel oben geprüft und behoben wurden, konnte man an frühere Ergebnisse Maschinenlaufleistung und Lacktrocknungs Ergebnisse wieder anknüpfen.
Bezüglich das Themas Lacktrocknung, variable Problemfälle, Abhilfe Möglichkeiten gibst es unsägliche Varianten.
Ich würde den Kollegen an der Front folgendes weitergeben wenns Probleme gibt.
Feuchte Stapel Palette am Anleger prüfen-> i.d. Regel 50%rel. Feuchte bei 20°C wäre wünschenswert.
Ist das Substrat zu trocken ca. 40%rel F. ist es bezüglich zu schnellem wegschlagen schlecht, ist es zu Feucht ca. 60-65%rel F. ist es doppelt schlecht.(lackfilmrestfeuchte sicherlich zu hoch)
Faustregel besagt: Unterschied Stapeltemp. Anleger z.B. 22°C -> Auslage 8 - 10 ° höher dann ca. 30-32°C (bin ich in der Einstellung der Trockneranlage nicht schlecht Unterwegs)
Bei Karton / Verpackungsdruck: 10 - 12°C Unterschied, meist wir eh nur einstieg gedruckt, Stapeltemp um 32-34°C kein Problem.
Blockfestigkeitsthemen (verkleben) gibts meist nur wenn IR Leistung deutlich zu hoch ist, dann verschleppe man in dunklen Flächendeckungsbereichen die zu hohe Energie der IR Strahlung, die Farben werden dadurch zu klebrig und
verblocken!
Sofern jemand ein Lackthema oder eine spezielle Frage dazu hat, ich helfe gerne.
Grüße SanchoPancho