Beiträge von james

Halllo,
was bedeutet denn eigentlich Wucher?
Wenn eine Sache Konstruiert und Entwickelt werden will , das TEIL Jahre vorhalten gehalten werden muss und ,Gewinn muss ja auch noch irgendwie gemacht werden. Warum ist das dann Wucher
.Die kaufen das ja nicht bei OBi und verkaufen es dann dem Kunden weiter mit Gewinn.
KAufen Sie doch mal einen Bmw in Einzelteilen,glauben Sie etwa sie kommen auf den selben Preis wie wenn Sie einen Wagen bestellt haben??

Hallo ,
ich habe einen Saugmotor für Sie nagelneu sehr günstig mit einbau anleitung .
Bei Interesse
email an Grafmachina@yahoo.de

Hallo ich habe eine Brücke für sie .
einfach melden.
mfg

Hallo Drucker,
Dusseldorf wird lediglich auf ein Vertriebsstützpunkt reduziert.
Soll heissen Marketing Backoffice usw wird nach Heidelberg verlagert.
Die Serviceleiter und Ansprechpartner bleiben vor Ort ebenso alle Montuere.

mfg

Der Sensor ist im rücklauf der Kammerrakel verbaut. Es ist deswegen ein Rücklaufsensor.
Wenn sich der Sensor zusetzt mit angetrocknetem Lack,kommt im cpc die Fehlermeldung(Lackdurchfluss zu gering).
Wir überprüfen wieviel und ob Lack zurückläüft.
Sie können ja aus Spass mal bei unserer Serivce Hotline anrufen und nachfragen ob es einen Rücklaufsensor gibt.

Guckst du hier!

Zitat von Olaf W.

Hallo Drucksaal!
In der normalen Tresu-Konfiguration hast Du lediglich 2 Sensoren zur Lacküberwachung.
Der erste Sensor sitzt hinter der Rakelkammer und schaltet nur die Lackpumpe (Vorlauf) ab, falls sich der Lack im Rücklauf staut
und die Ablaufwanne überzulaufen droht. Sinkt das Niveau dann wieder, schaltet das LVG automatisch wieder zu. Der zweite
Sensor ist in der Membrankammer verbaut - reißt eine Membran im Laufe der Zeit und Lack dringt in die Pumpenkammer, wird das
LVG sofort abgeschaltet. Lange Rede, kurzer Sinn: der Rücklauf wird nicht sensorisch detektiert.
Beste Grüße aus Hamburg, Olaf.

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Zitat von Olaf W.

Hallo Drucksaal!
In der normalen Tresu-Konfiguration hast Du lediglich 2 Sensoren zur Lacküberwachung.
Der erste Sensor sitzt hinter der Rakelkammer und schaltet nur die Lackpumpe (Vorlauf) ab, falls sich der Lack im Rücklauf staut
und die Ablaufwanne überzulaufen droht. Sinkt das Niveau dann wieder, schaltet das LVG automatisch wieder zu. Der zweite
Sensor ist in der Membrankammer verbaut - reißt eine Membran im Laufe der Zeit und Lack dringt in die Pumpenkammer, wird das
LVG sofort abgeschaltet. Lange Rede, kurzer Sinn: der Rücklauf wird nicht sensorisch detektiert.
Beste Grüße aus Hamburg, Olaf.

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