Beiträge von Los_Wochos

  • Passer im ersten Werk hinten seitlich verschoben

    Zitat von Kammerrakel

    Selbes Problem hatte ich an meiner Rapida auch. Bei mir war der Spannschlauch etwas eingerissen und hat dann auf der AS nicht mehr richtig fest gespannt. Überprüf mal ob du ca 4-5 bar Druck bei der Spannung hast. Die anpressrolle kann es nicht sein, da die Platte unter Druck eingespannt wird.


    Genau das gleiche Problem hatte ich an unserer Rapida 142. ;(


    Die Spannschläuche mussten öffters getauscht werden, sonst hattest du richtig Probleme mit dem Passer.



    Mittlerweile tauschen unsere Betriebsmechaniker das Ding selber, aber die ersten Male waren KBA-Monteure zum tauschen vor Ort.

  • Framing der Druckplatten und Ursachen

    Hallo Herr Stellmeister,



    es kann sein dass es am Enwicklungsautomaten liegt.
    Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es an allem Möglichen liegen kann.
    Druckplatten, Feutwasserzusatz, Farbe, Farbauftragswalzen, Raumtemperatur (Je wärmer die Raum- und Betriebstemperatur,
    um so schlimmer das Framing).
    Es kann dir Keiner genau sagen an was es liegt, du muss alle Parameter verändern und beobachten ob es besser wird.
    Es gibt aber auch Maschinen, die bekommen das nie weg.
    Versuch es mit der Gummierung, kann alles möglich sein.


    Grüße und viel Erfolg bei der Suche


    Los_Wochos

  • Erfahrungen mit mineralölfreien Farben

    Zitat von Keek

    Hast du mal eine andere Farbe getestet? Wird der Punkt wieder voller wenn die Geschwindigkeit verringert wird? Dann würde ich eher auf ein Abwicklungsproblem tippen.
    Entweder die Farbe ist zu flüssig, dann ist der Punkt immer zu voll oder Du hast ein mechanisches Problem. Kann mir kaum vorstellen, dass es an der Farbe liegen soll.
    Zieh doch mal alle Gummis mit einem Drehmomentschlüssel nach. Habt Ihr eine Farbwerktemperierung?


    hallo,



    ja wir haben schon andere farben getestet, die haben wiederrum andere nachteile, wie nebeln und framing, also alles nicht das gelbe vom ei.
    mechanisch ist alles ok, die maschine ist neu und top in schuß.
    gestern fragte mich ein druckplattenzulieferer, ob wir probleme mit mineralölfreien farbe haben, ein kunde von ihm hätte richtig massiv probleme mit den farben.
    na ja, da muss bestimmt seitens der farbenhersteller noch etwas nachgebessert werden, damit die farben genauso gut verdruckt werden können wie unsere alte gute mineralölhaltige farbe :D

  • Erfahrungen mit mineralölfreien Farben

    Hallo Printgemeinde,



    wir verwenden seit kurzem mineralölfreie Farben.


    Jetzt habe ich folgendes Problem:


    Wenn ich die Maschine anfahre mit ca. 7000 Bg/h und die Dichten passen, sieht der Druck aus wie das Proof,


    erhöhe ich die Geschwindigkeit auf 14000 Bg/h bleibt meine Dichte gleich, aber der Druck wird wesentlich spitzer gegenüber der Anlaufgeschwindigkeit.


    Somit muss ich eigentlich immer mit dem Graubalancefeld drucken um meine visuellen Farbschwankungen zu verringern.


    Habt ihr ähnliche Probleme oder sind euch andere "Risiken und Nebenwirkungen" bei mineralölfreien Farben bekannt ? :whistling:


    Danke für eure Infos



    Los-Wochos

  • Drucken von Tagesleuchtfarbe

    Hallo Zunftgenossen,


    in Kürze haben wir einen Job mit Tagesleuchtfarbe zu drucken.
    Gibt es spezielle Dinge die ich beachten muss ? :whistling:
    Muss ich mit der Leuchtfarbe über 2 Werke fahren ?
    Der Job ist 4C+Tagesleuchtfarbe ( kleine Fläche) + Dispersionslack.
    Vielleicht hat der Eine oder Andere Erfahrung damit.


    Danke für Eure Infos :thumbup:
    Los_Wochos

  • Vergleich Druckmaschinen


    Dem ist nichts hinzu zu fügen. :thumbup:


    Könnte ich nicht treffender beschreiben :)


    Gruß
    Los_Wochos

  • 3D Lack

    die haben das mit siebdruck aufgebracht, danach die bahn noch 100 mal umgelenkt, damit der lack noch etwas zeit hatte zu quellen, bevor es durch den uv-trockner ging.

  • Striche auf der Platte

    hatte heute auch das problem, nach langem suchen, walzen justieren .......... fanden wir den fehler.
    die wasseraufhärtungsanlage war defekt, sie härtete nicht mehr auf und nach jedem ätzen gings 500 bg gut und dann wars wieder da.
    wir haben kurz manuell aufgehärtet und siehe da, es war verschwunden :thumbup:

  • Bogenauslage bei höherer Fortdruckgeschwindigkeit

    Bei uns war es die Maschinenabdeckung über den Lüftern (die den Bogen in der Auslage nach unten drücken), da lag ein Bogen aussen auf der Maschine und hat die Lüftungsschlitze von der Abdeckung verdeckt.
    Somit war die Zirkulation der Luft in der Auslage gestört, es konnte nicht genügend Luft von oben nachfliesen.
    Den Bogen hat der Drucker draufgelegt. Das Ganze hat 2 Tage gedauert bis einer den Bogen entfernete. :)
    Ich hoffe du verstehst was ich meine ?(


    Grüße


    Los Wochos

  • Farbhaltung-Druckgeschwindigkeit-Synchronisation

  • Farbhaltung-Druckgeschwindigkeit-Synchronisation

    Als erstes würde ich sagen Nachführkurve fürs Farbwerk anpassen.


    Bei uns lags auch schon an der Einstellung der Farbwalzen zum Verreiber.
    Die war zu schwach eingestellt und ab ca. 8000 Bg/h war der Kontakt da und wir hatten mehr Farbe drauf.


    Zum Anderen liegts bei uns auch an den Druckplatten.
    Keine Ahnung warum, aber ab 9000 Bg/h wird der Druck voller. Das sind Platten von einem bestimmten CTP Lieferanten.
    Alle unsere Lieferanten benutzen die gleiche Platte. Ist es die Gummierung, Einbrenngummierung oder sonst was. Darum richten wir bei diesem Lieferanten wenn möglich nicht unter 9000 Bg/h ein.
    Wir können uns das auch nciht erklären, ist halt so.
    Sollte einer einen Tipp haben, würde ich wäre ich auch sehr Dankbar. :thumbup:


    Gruß
    Los_Wochos