Beiträge von BUTZENBUB

    Die reproduzierbarkeit des Lackauftrages ist beim Kammerrakelsystem genauer, somit ist man immer auf der sicheren Seite mit der Trocknereinstellung.
    Mit dem Kammerrakelsytem lassen sich auch Metalliclacke verarbeiten, da sich durch die Verwirbelung in der Kammer die Metallicpigmente sich nicht absetzten.


    ps. bei der SM 52 kann ich beim Lackwerk die Ipex Auslage nur empfehlen, die Trocknertechnologie ist aus der XL 105 und einfach superbueno.
    Man spart 50% energie, ist günstiger in der Anschaffung und besser in der Trocknung als die lange Auslage.


    Grüsse

    Fand ich auch schade, dass der Offsetdruck stark unterbesetzt war. Aber ganz ehrlich: Soll Heidelberg das was-weiß-ich wievielte Mal in Folge die SM52 ausstellen, bei der es seit Jahren keine nennenswerten technischen Neuerungen gibt?
    Aussage meines Grafitech-Vertreters war: Keine Unterstützung von Komori, deswegen wurde keine Offsetmaschine ausgestellt.
    Dass die Chinesen nicht da waren wundert mich auch, in Sinsheim sollte doch genau deren Ziegruppe unterwegs sein.


    Vor vier Jahren hatte ich auch schon das Gefühl, dass vor der Drupa eher am Messeauftritt gespart wird. Nach der Drupa war in Sinheim allerdings richtig was los.

    Ich sage nur Anicolor, drucke seit 6 monaten drann und ich will nie wieder an einer anderen Maschine drucken. Null Farbabfall, 50 Bogen bei Andruck bei
    anspruchsvollen Formen sonst 20. Mann muß den Kind nicht immer einen neuen Namen geben :)).
    Wir drucken in einer Schicht ca. 40 Formen 4/4 oder 5/5 + Lack (ges. 80.000 Bg). Eine Schicht dauert 8 st. und das alles inklusive Putzen der ganzen Maschin (von oben nach unten)


    Grüsse

    Moin,


    hast du mal die Laufbahn der Platten kontrolliert, beim CPL dürfen nur Platten benutzt werden die parallel zur Zylinderachse laufen also SB, 2. wie alt sind die Folien auf dem Plattenzylinder ( alle 1000 Plattenwechsel müssen die Folien getauscht werden), 3. wie immer die Greifer.



    Lg

    Hallo printarbi,


    wie alt ist denn eure 204, soweit ich das noch in meiner rübe habe laufen die Schläuche für die Feuchtung direkt durch die Seitenständer
    am Räderzug vorbei ! Es gibt zwei möglichkeiten, entweder Schwitzwasser an der Zuleitung zum Feuchtkasten oder eine Leitung hat einen
    Riss!!
    Die alte und neue 200er ist zu 80% baugleich !! (Die Leitung ist mit schwarzer Isolier-Ummantelung versehen)



    Lg Butzenbub