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http://www.fogra.org/index.php?menuid=41…v_content_id=36

Die Hersteller sind sogar "im Recht", wenn sie die Schuld abweisen.

Hallo,
hier ein interessanter Link zum Fogra-Fehlerkatalog.
Vieleicht hilft das weiter.

http://www.fogra.org/index.php?menuid=41…v_content_id=36

Grüße
Günter

@ EHST

da war einer schneller

Grüße
Günter

Hey,

ich hatte den Geist auch schon bei Hochwertigen Papieren. Es ist meist ungünstiges Zusammenspiel der Materialien und der Produktion.

lg

moin moin,


sag mal welche farbreihenfolge druckt die maschine, in welcher farbe ist das problem, ist es im oberen dw oder unteren?, welche farbe wird mit welchem papier in verbindung genutzt , und welche gummitücher ?????



ich gehe mal davon aus das es bei euch wenn ihr wie die meisten druckmaschinene produziernen folgende farbreihenfolge habt, T,C,M,Y , wenn dem so ist habt ihr das problem im dritten druckwerk oben. also magenta oben. eure standfarbe ist auch magenta..... wenn ihr glück habt habt ihr noch ein fünftes druckwerk was ich nicht glaube bei den kosten.....

und wenn ihr gummitüscher wascht ist das problem ca. 10000zyl.umdrehungen verschwunden und taucht dann wieder auf.


gib uns doch mal info und evtl bilderund wie alt die maschine ist....





also bis dahin



grüße


70000cph

Hallo,
hier noch zwei interessante Links jeweils von einem Farb wie auch von einem Papierhersteller.

http://www.sappi.com/NR/rdonlyres/58C783…aperInkandPress... (Link funktioniert bei mir leider nicht)
http://hubergroup.info/lang/deu/tipdf/39101D.PDF

Grüße
Günter

War das Autocycle an???

Zitat von »Moiré«

War das Autocycle an???

War auch mein erster Gedanke !!

Geistern hatten wir in allen möglichen Konfigurationen schon, das einzige was sicher weiß das abhängig von der Zylinderanordnung das Geistern in im SD oder WD auftritt.

Grüße

moin,

mit der zylinderstellung des gummituchs in verbindung mit der zügigkeit der farbe im zusammen spiel mit dem papier hat es was zu tun.

meist meistens tritt es in der standfarbe auf und dann in dem werk ( oben oder unten ) wo der gummituchzylinder weiter vorn steht.

ab und an hilft zügigere farbe zu nutzen oder gar die standfarbe wechseln.
zudem kan man noch gute ergebisse erzielen wenn das arbeiten des autocycle verschnellert wird.... also zb. von 2min auch 1min gestellt wird oder je nach systhem die umdrehungs anzahl eingestellt wird. und der weg.....

je öfter die zylinder sich bewegen des so besser.

die beste möglich keit ist aber was mir fast immer geholfen hat. ist sofern die maschine die möglichkeit dazu hat.... und es gelang bei 56g bis 115gr papieren . das der schön und wieder druck getauscht wird.

das kann aber nur gemacht werden wenn am oberbau die möglichkeit besteht die papierbahn zu wenden ( nicht zu versetzen ). leider haben nicht alle druckmaschinen diese möglichkeit.

ich muss dazu sagen das ich das problem auch nur bei maschinen hatte die schmitzringläufe waren.... ich kann nicht sagen ob maschinen die nicht schmitzringläufer sind das problem auch haben..... den an der maschine wo ich seid geraumerzeit dran arbeite hat dieses problem bisher nicht... und sie ist kein schmitzringläufer.

schlecht ist auch wenn die feuchtmittelmenge erhöht wird und der alkoholanteil erhöht wird.

es liegt eigendlich daran der die paierbahn sich ungleichmässig von den gummitüchern löst. also sich ander von unteren gummituch löst also vom oberen.




bis dahin...


grüße

70000cph

Wie schon erwähnt Auto Cycle benutzen/ verädern, Standfarbe wechseln, Abrißkontrollieren und ggf. durch Feuchtung beeinflussen...

ansonsten ist mir noch eingefallen, dass es ein Feuchtmittel-Additiv von DC Druckchemie für solche Fälle gibt, mit dem wir sehr gute Erfahrungen gemacht haben...

http://www.ptspaper.de/fileadmin/PTS/Dok…n_Teil%20_1.pdf

Vielleicht hier noch einige Tipps. Seite 15-19

Grüße

Und wie ist der Stand der Dinge???

wir haben ganz gute erfahrungen mit FM-Raster bei diesem Problem gemacht

Grüße