Moin moin,
die Technik ist da meist überfordert, weil in meinen Augen nicht optimal entwickelt. Leider schreibst Du nicht, ob Du an einer relativ neuen oder etwas älteren Maschine arbeitest.
Generell: Geplant war, dass der Aufgang der 74er ein ganz leichtes Luftkissen bildet, auf denen der Bogen quasi gleitet. In der Praxis sieht das so aus, dass Luftverwirbelungen, insbesondere bei IR und HL ganz schlecht laufen. An Deiner Stelle erst mal das eine und dann das andere laufen lassen, um zu sehen, wie der Bogen sich verhält. Dazu kommt noch, dass von den Blasleisten bzw. Ventilatoren und Vakuumsegmenten alle immer penibel sauber sein müssen. Schon wenn einer nicht die Soll-Leistung bringt, gehts meist schief.
Dazu kommt noch, dass bei Lackbetrieb, der Bogen von sich aus nicht Plan bleibt, also da auch ein wenig spielen, um die jeweils optimale Menge an Lackauftrag zu erreichen. Dazu kommt dann noch die Farbbelegung, das Papierformat und ganz wichtig: Laufrichtung. Grad bei SB wirds halt richtig eng.
Es gibt logischerweise Tricks, die die alten Hasen benutzt haben, aber erst mal ordfentlich alles abchecken.
Gruß